{"id":186,"date":"2021-09-23T08:31:18","date_gmt":"2021-09-23T08:31:18","guid":{"rendered":"https:\/\/cmu-edu.eu\/de\/?page_id=186"},"modified":"2021-09-23T08:46:05","modified_gmt":"2021-09-23T08:46:05","slug":"shm","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/cmu-edu.eu\/de\/shm\/","title":{"rendered":"SEE- UND HAFENINGENIEURWESEN UND \u2013MANAGEMENT"},"content":{"rendered":"<div class=\"clearfix ap-row\"><div class=\"ap_column ap-span3\"><h2>SEE- UND HAFENINGENIEURWESEN UND \u2013MANAGEMENT<\/h2>\n<p>Die maritime Industrie ist ein Schl\u00fcsselfaktor f\u00fcr die moderne Gesellschaft, die soziale und wirtschaftliche Entwicklung und eine potenzielle Quelle hervorragender Besch\u00e4ftigungs- und Karrierem\u00f6glichkeiten f\u00fcr diejenigen, die derzeit in maritimen T\u00e4tigkeiten und Unternehmen weltweit arbeiten.<\/p>\n<p>Der Masterstudiengang ist die zweite Stufe des Hochschulstudiums und dient der Vertiefung der Bachelorstudien im Bereich der Schifffahrt und des Seeverkehrs, der Entwicklung wissenschaftlicher Forschungskapazit\u00e4ten im Bereich integrierter Systeme f\u00fcr Management, Betrieb, Instandhaltung und Effizienz von Investitionen in Schifffahrt und Hafenaktivit\u00e4ten.\nDer Studiengang See- und Hafeningenieurwesen und -management richtet sich an diejenigen, die eine Karriere in der See- und Hafenwirtschaft oder in verwandten Sektoren anstreben und die M\u00f6glichkeit haben, ihr Studium auf der Ebene von F\u00fchrungskompetenzen zu absolvieren, die den aktuellen und zuk\u00fcnftigen Anforderungen entsprechen.<\/p>\n<p>Der Studiengang \u201eSee- und Hafeningenieurwesen und \u2013management\u201c dauert 1,5 Jahre. Mit der Durchf\u00fchrung des Masterstudiengangs wird es gelingen, theoretisch und praktisch gut vorbereitete Fachleute mit h\u00f6herer technischer Ausbildung f\u00fcr den europ\u00e4ischen und globalen maritimen Markt bereitzustellen und den notwendigen Rahmen f\u00fcr die Integration der Ausbildung in den Bereichen Schifffahrt und Wirtschaftsingenieurwesen im Verkehrswesen in das wirtschaftliche Umfeld zu schaffen.<\/p>\n<p>Der Masterstudiengang ist so konzipiert, dass er den gesamten Bedarf des Schiffs- und Hafeningenieurwesens und einige Teilbed\u00fcrfnisse verwandter Bereiche (Wirtschaftsingenieurwesen, Maschinenbau, Ingenieurwesen und Management) abdeckt.<\/p>\n<p>Die Anforderungen des Masterstudiums zeichnen sich durch eine Hochschulausbildung aus, die auf den Leistungskriterien des europ\u00e4ischen Systems aufbaut.<\/p>\n<p>Die Absolventen werden somit das Niveau an wissenschaftlichen, ingenieurtechnischen und betriebswirtschaftlichen Kenntnissen sowie an praktischen F\u00e4higkeiten erwerben, das den derzeitigen und k\u00fcnftigen Anforderungen der Schifffahrtsindustrie, d. h. der Binnen-, See- und Offshore-Schiffbauindustrie, entspricht.<\/p><\/div>\n<div class=\"ap_column ap-span3\"><h2>WAS SIE STUDIEREN WERDEN<\/h2>\n<p>Der interdisziplin\u00e4re Lehrplan orientiert sich an den internationalen STCW-Standards (Standards of Training, Certification and Watchkeeping), basiert auf dem Kursmodell IMO 7.03 (International Maritime Organization) und ist von der Rum\u00e4nischen Marinebeh\u00f6rde (ANR) zertifiziert, um zur Ausbildung von Fach- und F\u00fchrungskompetenzen f\u00fcr eine erfolgreiche Karriere beizutragen.<\/p>\n<ul class=\"lista-doi\">\n<li>Strategisches Management im Verkehrswesen<\/li>\n<li>Maritime Management-Informationssysteme<\/li>\n<li>Integrierte Managementsysteme im Seeverkehr<\/li>\n<li>Analyse und Wertanalyse<\/li>\n<li>Effizienz der Investitionen im Seeverkehr<\/li>\n<li>Methodik der Forschung<\/li>\n<li>Fortgeschrittene Techniken f\u00fcr den Frachtbetrieb und die Frachtlagerung<\/li>\n<li>Risikobewertung und -behandlung<\/li>\n<li>Schiffsunfallforschung<\/li>\n<\/ul><\/div><\/div>\n<div style=\"background-color: #f5f5f5;padding: 10px;text-align: center\">\n<h1 style=\"padding-bottom: 30px\">VORTEILE<\/h1>\n<p><div class=\"clearfix ap-row\"><div class=\"ap_column ap-span2\"><div style=\"background-color: #ffffff;padding: 10px;margin: 10px;height: 260px\">\n<h3>Internationale Anerkennung.<\/h3>\n<p>Das Ingenieurdiplom, der Masterabschluss und das Bef\u00e4higungszeugnis f\u00fcr Schiffsoffizier sind international anerkannt und bieten Ihnen die M\u00f6glichkeit, weltweit angestellt zu werden.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<div class=\"ap_column ap-span2\"><div style=\"background-color: #ffffff;padding: 10px;margin: 10px;height: 260px\">\n<h3>Flexibilit\u00e4t<\/h3>\n<p>Wenn Sie w\u00e4hrend Ihres Studiums Ihr Praktikum an Bord eines Schiffes durchf\u00fchren, bieten wir Ihnen die M\u00f6glichkeit, online auf dem virtuellen Campus zu studieren. Sie werden Zugang zu offenen Pr\u00fcfungssitzungen erhalten und k\u00f6nnen Ihre Pr\u00fcfungen nach Ihrer R\u00fcckkehr verschieben und ablegen.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<div class=\"ap_column ap-span2\"><div style=\"background-color: #ffffff;padding: 10px;margin: 10px;height: 260px\">\n<h3>Studienm\u00f6glichkeiten<\/h3>\n<p>Der Masterabschluss ist die Vorstufe zur Aufnahme eines Promotionsstudiums.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><br \/>\n<div class=\"clearfix ap-row\"><div class=\"ap_column ap-span3\"><div style=\"background-color: #ffffff;padding: 10px;margin: 10px;height: 260px\">\n<h3>Alternativen<\/h3>\n<p>Alle unsere Absolventen k\u00f6nnen zwischen einer Karriere auf See oder an Land w\u00e4hlen.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<div class=\"ap_column ap-span3\"><div style=\"background-color: #ffffff;padding: 10px;margin: 10px;height: 260px\">\n<h3>Moderne Technologien<\/h3>\n<p>Die IKT gewinnen immer mehr an Bedeutung, und der maritime Sektor h\u00e4lt mit diesem Trend Schritt. Sie werden an den neuesten Navigationssimulatoren arbeiten.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/p>\n<div style=\"background-color: #ffffff;padding: 10px;margin: 10px\">\n<h3>Erworbene F\u00e4higkeiten<\/h3>\n<p>Erworbene F\u00e4higkeiten<br \/>\nKenntnisse der industriellen und betriebswirtschaftlichen Logistik;<br \/>\nVerst\u00e4ndnis und aktive Beteiligung an der Optimierung von Prozessen in der maritimen Industrie;<\/p>\n<ul class=\"lista-doi\">\n<li>Verst\u00e4ndnis und Nutzung von Finanz- und Buchhaltungssystemen, Marketing- und Vertriebssystemen sowie F&amp;E-Systemen zur Erleichterung der abteilungs\u00fcbergreifenden Zusammenarbeit;<\/li>\n<li>F\u00e4higkeit, mit Fachleuten aus anderen Bereichen zu kommunizieren, die mit der Arbeit im Bereich Meerestechnik und Navigation in Verbindung stehen;<\/li>\n<li>Finanzielle und wirtschaftliche Rechtfertigung von L\u00f6sungen f\u00fcr die Entwicklung des Verkehrsangebots<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"clearfix ap-row\"><div class=\"ap_column ap-span6\"><a href=\"https:\/\/cmu-edu.eu\/navigatie\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2020\/06\/vaport-head.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-463\" src=\"https:\/\/cmu-edu.eu\/navigatie\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2020\/06\/vaport-head.jpg\" alt=\"\" width=\"1920\" height=\"500\" \/><\/a><\/div><\/div>\n<div style=\"background-color: #ffcb74;padding: 10px\">\n<h2>KARRIEREM\u00d6GLICHKEITEN<\/h2>\n<p>Absolventinnen und Absolventen des Masterstudiengangs &#8220;Ingenieurwesen und Management im Bereich Seefahrt und H\u00e4fen&#8221; k\u00f6nnen entsprechend ihrer Spezialisierung in der maritimen Wirtschaft t\u00e4tig werden, unter anderem:<\/p>\n<ul class=\"lista-doi\">\n<li>Hafeninspektor<\/li>\n<li>Technischer Inspektor in der Schifffahrts-, \u00d6l- und Gasindustrie<\/li>\n<li>Schiffsmakler<\/li>\n<li>Schiffsoberinspektor<\/li>\n<li>Betriebsleiter<\/li>\n<li>Besatzungsoffizier<\/li>\n<li>Flottenbetriebsleiter<\/li>\n<li>Die Absolventen haben echte M\u00f6glichkeiten, sich in ihre berufliche T\u00e4tigkeit zu integrieren und weiterzuentwickeln, wobei sie auch eine Ausbildung f\u00fcr die F\u00fchrungsebene im In- und Ausland erhalten. Die national und international anerkannte ingenieurtechnische und erg\u00e4nzende Ausbildung bietet den Absolventen der Fachrichtung die M\u00f6glichkeit, bei Bedarf in verwandten Bereichen, auch als Besatzung auf Spezialschiffen, eingesetzt zu werden.<\/li>\n<li>Die erworbene Qualifikation verschafft den Absolventen durch ihre Kompetenzen mit Sicherheit unmittelbar nach dem Abschluss berufliche Chancen und eine gro\u00dfe finanzielle Zufriedenheit, die die Chancen jedes anderen Hochschulabsolventen in Rum\u00e4nien \u00fcbersteigt.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div style=\"background-color: #f5f5f5;padding: 10px\">\n<h1>Referenzen<\/h1>\n<p><div class=\"clearfix ap-row\"><div class=\"ap_column ap-span2\"><a href=\"https:\/\/cmu-edu.eu\/navigatie\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2020\/06\/MIRCEA-PANAIT-400.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-449 alignleft\" src=\"https:\/\/cmu-edu.eu\/navigatie\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2020\/06\/MIRCEA-PANAIT-400.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"400\" \/><\/a><\/div>\n<div class=\"ap_column ap-span4\"><h2>Mircea Panait<\/h2>\n<p>Ich habe die Maritime Universit\u00e4t von Constan\u0163a im Jahr 2006 graduiert und hatte nach der Kadettenausbildung einen weiteren Vertrag auf Containerschiffen als Offizier 3. Dann hatte ich die M\u00f6glichkeit, auf Passagierschiffe zu wechseln. Ich habe bei der Norwegian Cruise Line NCL angefangen, wo ich ein besseres Verst\u00e4ndnis f\u00fcr ein anderes Arbeitsumfeld und abteilungs\u00fcbergreifende Beziehungen bekommen habe. Nach einem Vertrag als Offizier 2 bei NCL gelang es mir 2008, zu Royal Caribbean zu wechseln, wo ich auch heute noch, mehr als 10 Jahre sp\u00e4ter, t\u00e4tig bin.<\/p>\n<p>Es war nicht einfach, weil Rum\u00e4nen nicht so h\u00e4ufig auf Kreuzfahrtschiffen anzutreffen waren. Ich war der erste rum\u00e4nische Offizier bei NCL und auch einer der ersten bei Royal Caribbean. Ich habe wunderbare Lektionen gelernt, manche h\u00e4rter, manche leichter &#8230; und vor allem habe ich verstanden, dass Geduld und gute Zusammenarbeit mit Kollegen und Vorgesetzten der Schl\u00fcssel zum Erfolg sind! Ich bin langsam aber sicher aufgestiegen und wurde schlie\u00dflich zum Sicherheitsbeauftragten bef\u00f6rdert, was die Zusammenarbeit mit allen Abteilungen, die Schulung der gesamten 860-k\u00f6pfigen Besatzung und die Verantwortung f\u00fcr die Sicherheit an Bord beinhaltet.<\/p>\n<p>Von 2014-2015 war ich Erster Offizier auf dem Passagierschiff Allure of the Seas, dem damals gr\u00f6\u00dften Passagierschiff der Welt. Im Jahr 2018 habe ich an der Ausbildung von 2300 Besatzungsmitgliedern auf der Symphony of the Seas teilgenommen, dem derzeit gr\u00f6\u00dften Passagierschiff der Welt!<\/p><\/div><\/div><br \/>\n<div class=\"clearfix ap-row\"><div class=\"ap_column ap-span2\"><a href=\"https:\/\/cmu-edu.eu\/navigatie\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2020\/06\/tudorica-400.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-453 size-full alignleft\" src=\"https:\/\/cmu-edu.eu\/navigatie\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2020\/06\/tudorica-400.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"400\" \/><\/a><\/div>\n<div class=\"ap_column ap-span4\"><h2>Georgiana Tudorica<\/h2>\n<h3>Jahrgangsbeste<\/h3>\n<p>Nach meinem Abschluss an der Fakult\u00e4t f\u00fcr Schifffahrt begann ich meine Kadettenausbildung bei Maersk Tankers. Ich fuhr weiter bei Maersk Tankers als Offizier III und II auf Chemie- und \u00d6ltankern, bis ich mich 2018 entschied, eine Karriere an Land zu verfolgen.<\/p>\n<p>Ich arbeitete als Schiffsoperator f\u00fcr Chemikalientanker bei Ace Tankers in Amsterdam und habe vor kurzem einen neuen Weg eingeschlagen: als Assistant Marine Superintendent bei K Line LNG UK in London.<\/p>\n<p>Ich pers\u00f6nlich wollte schon immer reisen und die Welt sehen, und die Offizierslaufbahn war in dieser Hinsicht die beste Entscheidung. Trotz vieler R\u00fcckschl\u00e4ge habe ich es als Frau in einer von M\u00e4nnern dominierten Welt geschafft, mich durchzusetzen und meinen Traum zu verwirklichen. Auch wenn die finanzielle Seite ein gro\u00dfes Plus ist, ist es ebenso wichtig, dass sie nicht die einzige Attraktion ist. Um in diesem Bereich erfolgreich zu sein, braucht man Leidenschaft, und ich empfehle derzeitigen und zuk\u00fcnftigen Studenten, die positiven Seiten des Segelns zu sehen und jeden Sonnenaufgang und Sonnenuntergang auf See zu genie\u00dfen<\/div><\/div><br \/>\n<div class=\"clearfix ap-row\"><div class=\"ap_column ap-span2\"><a href=\"https:\/\/cmu-edu.eu\/navigatie\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2020\/06\/echimov400.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-456 size-full alignleft\" src=\"https:\/\/cmu-edu.eu\/navigatie\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2020\/06\/echimov400.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"400\" \/><\/a><\/div>\n<div class=\"ap_column ap-span4\"><h2>Nina Ehimov<\/h2>\n<p>Ich habe 2012 meinen Abschluss an der Maritimen Universit\u00e4t von Constanta gemacht und arbeite seit 2014 auf Kreuzfahrtschiffen. Ich habe 2014 als 3. Offizier angefangen, 2015 als 2. Offizier, seit 2016 als 1. Offizier und seit Januar 2019 als Chief Officer.<\/p>\n<p>Der Anfang ist gar nicht so einfach, die St\u00e4rke wird im Laufe der Zeit und durch die Erfahrungen, die wir sammeln, aufgebaut, aber in erster Linie ist sie das Fundament, die Basis, mit der wir loslegen. Wenn es wackelig ist, kann man darauf nichts Stabiles aufbauen, aber wenn das Fundament solide ist, kann man alle Grenzen durchbrechen. Mein tiefster Dank gilt allen Lehrern, die w\u00e4hrend meiner Studienzeit den Grundstein f\u00fcr meine Ausbildung gelegt haben.<\/p>\n<p>Was w\u00e4re, wenn ich etwas an meiner Studienzeit \u00e4ndern k\u00f6nnte? Ich w\u00fcrde mehr B\u00fccher lesen und die Professoren mehr mit Fragen &#8220;bel\u00e4stigen&#8221; (ich bin sicher, sie h\u00e4tten nichts dagegen). W\u00e4hrend des Studiums war es einfach: Der Kurs wurde uns pr\u00e4sentiert und wir wussten, dass die Pr\u00fcfung bevorstand, aber bei der Arbeit ist es anders: Wir werden getestet, dann folgt die Lektion!<\/p><\/div><\/div><br \/>\n<hr class=\"ap-spacing\" style=\"height:10px\"\/><br \/>\n<div class=\"clearfix ap-row\"><div class=\"ap_column ap-span2\"><a href=\"https:\/\/cmu-edu.eu\/navigatie\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2020\/06\/vlaciu400.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-458 size-full alignleft\" src=\"https:\/\/cmu-edu.eu\/navigatie\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2020\/06\/vlaciu400.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"400\" \/><\/a><\/div>\n<div class=\"ap_column ap-span4\"><h2>Victor Vlaciu<\/h2>\n<p>Im Jahr 2009 habe ich als Student im dritten Jahr an der Maritimen Universit\u00e4t von Constanta \u2013 der Fakult\u00e4t f\u00fcr Schifffahrt und Seeverkehr mein Praktikum auf einem Tanker absolviert. Nach meinem Abschluss fuhr ich ab 2011 als dritter Offizier bis 2015, als ich die M\u00f6glichkeit hatte, zum Ersten Offizier auf \u00d6ltankern zu bef\u00f6rdern. Seit 2017 bin ich Kapit\u00e4n auf einem Schiff des Typs Offshore &#8211; F.C.B., einem Passagiertransferschiff und Hafenschleppdienst f\u00fcr ein Schweizer Unternehmen, Offshore Angola.<\/p>\n<p>Ich danke dem lieben Gott, dass er meine Schritte zur UMC gelenkt hat, wo ich wunderbare Kollegen und 100% engagierte Professoren kennengelernt habe, die mich in meiner akademischen und beruflichen Entwicklung unterst\u00fctzt haben! Ich empfehle die Fakult\u00e4t f\u00fcr Seefahrt und Schifffahrt an der UMC &#8211; Fachrichtung Schifffahrt, nicht nur f\u00fcr den stereotypen \u201eGeldverdienen-Job\u201c, sondern f\u00fcr eine Karriere f\u00fcrs Leben und eine F\u00fclle von M\u00f6glichkeiten.<\/p>\n<p>Und JA &#8211; ich hatte Erfolg in meinem beruflichen, sozialen und famili\u00e4ren Leben, auch dank der Maritimen Universit\u00e4t Constanta! Wenn du willst und daran glaubst, kannst du es! Viel Gl\u00fcck, UMC-Studenten!<\/p><\/div><\/div><\/p>\n<\/div>\n<p><hr class=\"ap-spacing\" style=\"height:10px\"\/><br \/>\n<div class=\"clearfix ap-row\"><div class=\"ap_column ap-span2\"><h2>Aufnahmepr\u00fcfung<\/h2>\n<p>Dies ist das dritte Jahr, in dem wir die Online-Aufnahmepr\u00fcfung mit 128-Bit-SSL-Verschl\u00fcsselung durchf\u00fchren.\n<div class=\"divider\" style=\"margin-top:2px; margin-bottom:2px; border-top:1px solid #CCCCCC;width:100%\"\/><\/div>\nWeitere Informationen hier: <em><strong><a href=\"https:\/\/admitere.cmu-edu.eu\">https:\/\/admitere.cmu-edu.eu<\/a><\/strong><\/em><\/div>\n<div class=\"ap_column ap-span2\"><h2>Informationsvermittlungen<\/h2>\n<p>W\u00e4hrend der Zulassungsphase organisieren wir jeden Montagnachmittag von 17.00 bis 18.00 Uhr Online-Meetings mit unseren Studenten und Absolventen. Wenn Sie die neuesten Nachrichten von ihnen und Informationen \u00fcber die Zulassung erfahren m\u00f6chten, laden wir Sie hier ein:\n<div class=\"divider\" style=\"margin-top:2px; margin-bottom:2px; border-top:1px solid #CCCCCC;width:100%\"\/><\/div>\n<strong><em><a href=\"https:\/\/maritimeconferences.online\/\">https:\/\/maritimeconferences.online\/<\/a><\/em><\/strong><\/div>\n<div class=\"ap_column ap-span2\"><h2>Kontakt<\/h2>\n<ul class=\"lista-doi\">\n<li>Kontakt<\/li>\n<li>E-mail: bcc@cmu-edu.eu<\/li>\n<li>Tel: +40241664740<\/li>\n<li>Mircea cel B\u0103tr\u00e2n, nr 104<\/li>\n<li>Constanta<\/li>\n<\/ul><\/div><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>VORTEILE Erworbene F\u00e4higkeiten Erworbene F\u00e4higkeiten Kenntnisse der industriellen und betriebswirtschaftlichen Logistik; Verst\u00e4ndnis und aktive Beteiligung an der Optimierung von Prozessen in der maritimen Industrie; Verst\u00e4ndnis und Nutzung von Finanz- und Buchhaltungssystemen, Marketing- und Vertriebssystemen sowie F&amp;E-Systemen zur Erleichterung der abteilungs\u00fcbergreifenden Zusammenarbeit; F\u00e4higkeit, mit Fachleuten aus anderen Bereichen zu kommunizieren, die mit der Arbeit im Bereich [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-186","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cmu-edu.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/186","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cmu-edu.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/cmu-edu.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cmu-edu.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cmu-edu.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=186"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/cmu-edu.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/186\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":188,"href":"https:\/\/cmu-edu.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/186\/revisions\/188"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cmu-edu.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=186"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}