SEETRANSPORT<\/h2>\n
Der maritime Sektor ist ein Schl\u00fcsselfaktor f\u00fcr die moderne Gesellschaft. Dieser Sektor spielt eine Schl\u00fcsselrolle f\u00fcr die soziale und wirtschaftliche Entwicklung und ist eine potenzielle Quelle hervorragender Besch\u00e4ftigungs- und Karrierem\u00f6glichkeiten f\u00fcr mehrere Millionen Menschen, die derzeit weltweit in maritimen T\u00e4tigkeiten und Unternehmen arbeiten.<\/p>\n
Der Masterstudiengang ” Seetransport ” ist so konzipiert, dass er sowohl die akademische und technologische Grundausbildung als auch das Fachwissen vermittelt, das die Fachleute des Sektors ben\u00f6tigen, und gleichzeitig die Flexibilit\u00e4t des Lernens bietet, die die heutige Gesellschaft verlangt. Die Masterstudenten werden zu Ingenieuren und Seeleuten ausgebildet und erwerben ein Kompetenzprofil, das den Anforderungen der nationalen und internationalen Schifffahrtsm\u00e4rkte entspricht.<\/p>\n
Der Master-Studiengang ” Seetransport” bildet Fachleute in den Bereichen Schiffstechnik und Seeverkehr aus und vermittelt ihnen vor allem die f\u00fcr die Aus\u00fcbung des Berufs des Schiffskapit\u00e4ns erforderlichen beruflichen F\u00e4higkeiten. Dar\u00fcber hinaus gew\u00e4hrleistet es die Aus- und Weiterbildung von Fachkr\u00e4ften mit h\u00f6herer technischer Ausbildung f\u00fcr den gesamten Bedarf (Forschung, Entwurf, Bau, Betrieb und Wartung) der Schiffstechnik durch eine leistungsstarke Hochschulausbildung.<\/p>\n
Die Dauer des Studiengangs betr\u00e4gt 2 Jahre. In dieser Zeit soll die Professionalisierung des maritimen Ingenieurwesens durch den Erwerb von Fach- und F\u00fchrungskompetenzen erreicht werden. Die Absolventen werden als k\u00fcnftige Fachleute vorbereitet, indem sie ihre Management- und Fachausbildung verfeinern und sich Kompetenzen im Bereich Forschung-Entwicklung-Innovation aneignen.<\/p><\/div>\n
WAS SIE STUDIEREN WERDEN<\/h2>\n
Der interdisziplin\u00e4re Lehrplan orientiert sich an den internationalen STCW-Standards (Standards of Training, Certification and Watchkeeping), basiert auf dem Kursmodell IMO 7.01 (International Maritime Organization) und ist von der Rum\u00e4nischen Marinebeh\u00f6rde (ANR)\/EMSA zertifiziert, um zur Ausbildung von Fach- und F\u00fchrungskompetenzen f\u00fcr eine erfolgreiche Karriere beizutragen:<\/p>\n
- \n
- Betrieb von Spezialschiffen (Massengutfrachtern und \u00d6lt\u00e4nkern)<\/li>\n
- Risikomanagement in der Schifffahrt<\/li>\n
- Informationsmanagement in der Schifffahrt<\/li>\n
- Fortgeschrittene Konzepte der Schiffsentwicklung und -design<\/li>\n
- Wirtschaftliche Aspekte des Seeverkehrs und der Binnenschifffahrt<\/li>\n
- Schiffsnavigation und Man\u00f6vrieren unter besonderen Bedingungen<\/li>\n
- Leadership<\/li>\n
- Schriftverkehr in englischer Sprache<\/li>\n<\/ul><\/div><\/div>
\n![\"\"](\"https:\/\/cmu-edu.eu\/navigatie\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2020\/06\/vaport-head.jpg\")
<\/a><\/p>\n\nVORTEILE<\/h1>\n
\nInternationale Anerkennung<\/h3>\n
Der Masterabschluss und das Bef\u00e4higungszeugnis f\u00fcr Schiffsoffizier sind international anerkannt und bieten Ihnen die M\u00f6glichkeit, weltweit angestellt zu werden. Der Abschluss der Managementausbildung im Rahmen des Masterstudiengangs “Seetransport” ist ein wesentlicher und obligatorischer Schritt f\u00fcr den hierarchischen Aufstieg von Deckoffizieren.<\/p>\n<\/div><\/div>\n
\nFlexibilit\u00e4t<\/h3>\n
Wenn Sie w\u00e4hrend Ihres Studiums Ihr Praktikum an Bord eines Schiffes durchf\u00fchren, bieten wir Ihnen die M\u00f6glichkeit, online auf dem virtuellen Campus zu studieren. Sie werden Zugang zu offenen Pr\u00fcfungssitzungen erhalten und k\u00f6nnen Ihre Pr\u00fcfungen nach Ihrer R\u00fcckkehr verschieben und ablegen.<\/p>\n<\/div><\/div>\n
\nEntwicklung von Teamarbeit und F\u00fchrungskompetenzen<\/h3>\n
Sie k\u00f6nnen Ihre zwischenmenschlichen, m\u00fcndlichen und schriftlichen Kommunikationstechniken verbessern und so Ihre F\u00e4higkeit zur Zusammenarbeit mit Fachleuten aus verschiedenen Bereichen ausbauen.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>
\n\nAlternativen<\/h3>\n
Alle unsere Absolventen k\u00f6nnen sich f\u00fcr eine Karriere auf See oder an Land entscheiden<\/p>\n<\/div><\/div>\n
\nModerne Technologien<\/h3>\n
Die IKT gewinnen immer mehr an Bedeutung, und der Seebereich h\u00e4lt mit diesem Trend Schritt. Sie werden an den neuesten Navigationssimulatoren arbeiten<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/p>\n<\/div>\n
\nKARRIEREM\u00d6GLICHKEITEN<\/h2>\n
Absolventen des Masterstudiengangs Seetransport k\u00f6nnen als Erster Offizier, Kapit\u00e4n oder in verschiedenen anderen Positionen in der Schifffahrtsindustrie arbeiten:<\/p>\n
- \n
- Hafeninspektor (FSC, PSC usw.)<\/li>\n
- Fracht- und Schiffssachverst\u00e4ndiger<\/li>\n
- Piloten<\/li>\n
- Technischer Inspektor in der Schifffahrts-, \u00d6l- und Gasindustrie<\/li>\n
- Schiffsmakler<\/li>\n
- Schiffsoberinspektor<\/li>\n
- Betriebsleiter<\/li>\n
- Besatzungsoffizier<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n
Referenzen<\/h1>\n
![\"\"](\"https:\/\/cmu-edu.eu\/navigatie\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2020\/06\/MIRCEA-PANAIT-400.jpg\")
<\/a><\/div>\nMircea Panait<\/h2>\n
Ich habe die Maritime Universit\u00e4t von Constan\u0163a im Jahr 2006 graduiert und hatte nach der Kadettenausbildung einen weiteren Vertrag auf Containerschiffen als Offizier 3. Dann hatte ich die M\u00f6glichkeit, auf Passagierschiffe zu wechseln. Ich habe bei der Norwegian Cruise Line NCL angefangen, wo ich ein besseres Verst\u00e4ndnis f\u00fcr ein anderes Arbeitsumfeld und abteilungs\u00fcbergreifende Beziehungen bekommen habe. Nach einem Vertrag als Offizier 2 bei NCL gelang es mir 2008, zu Royal Caribbean zu wechseln, wo ich auch heute noch, mehr als 10 Jahre sp\u00e4ter, t\u00e4tig bin.<\/p>\n
Es war nicht einfach, weil Rum\u00e4nen nicht so h\u00e4ufig auf Kreuzfahrtschiffen anzutreffen waren. Ich war der erste rum\u00e4nische Offizier bei NCL und auch einer der ersten bei Royal Caribbean. Ich habe wunderbare Lektionen gelernt, manche h\u00e4rter, manche leichter … und vor allem habe ich verstanden, dass Geduld und gute Zusammenarbeit mit Kollegen und Vorgesetzten der Schl\u00fcssel zum Erfolg sind! Ich bin langsam aber sicher aufgestiegen und wurde schlie\u00dflich zum Sicherheitsbeauftragten bef\u00f6rdert, was die Zusammenarbeit mit allen Abteilungen, die Schulung der gesamten 860-k\u00f6pfigen Besatzung und die Verantwortung f\u00fcr die Sicherheit an Bord beinhaltet.<\/p>\n
Von 2014-2015 war ich Erster Offizier auf dem Passagierschiff Allure of the Seas, dem damals gr\u00f6\u00dften Passagierschiff der Welt. Im Jahr 2018 habe ich an der Ausbildung von 2300 Besatzungsmitgliedern auf der Symphony of the Seas teilgenommen, dem derzeit gr\u00f6\u00dften Passagierschiff der Welt!<\/p><\/div><\/div>
\n![\"\"](\"https:\/\/cmu-edu.eu\/navigatie\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2020\/06\/tudorica-400.jpg\")
<\/a><\/div>\nGeorgiana Tudorica<\/h2>\n
Jahrgangsbeste<\/h3>\n
Nach meinem Abschluss an der Fakult\u00e4t f\u00fcr Schifffahrt begann ich meine Kadettenausbildung bei Maersk Tankers. Ich fuhr weiter bei Maersk Tankers als Offizier III und II auf Chemie- und \u00d6ltankern, bis ich mich 2018 entschied, eine Karriere an Land zu verfolgen.<\/p>\n
Ich arbeitete als Schiffsoperator f\u00fcr Chemikalientanker bei Ace Tankers in Amsterdam und habe vor kurzem einen neuen Weg eingeschlagen: als Assistant Marine Superintendent bei K Line LNG UK in London.<\/p>\n
Ich pers\u00f6nlich wollte schon immer reisen und die Welt sehen, und die Offizierslaufbahn war in dieser Hinsicht die beste Entscheidung. Trotz vieler R\u00fcckschl\u00e4ge habe ich es als Frau in einer von M\u00e4nnern dominierten Welt geschafft, mich durchzusetzen und meinen Traum zu verwirklichen. Auch wenn die finanzielle Seite ein gro\u00dfes Plus ist, ist es ebenso wichtig, dass sie nicht die einzige Attraktion ist. Um in diesem Bereich erfolgreich zu sein, braucht man Leidenschaft, und ich empfehle derzeitigen und zuk\u00fcnftigen Studenten, die positiven Seiten des Segelns zu sehen und jeden Sonnenaufgang und Sonnenuntergang auf See zu genie\u00dfen<\/div><\/div>
\n![\"\"](\"https:\/\/cmu-edu.eu\/navigatie\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2020\/06\/echimov400.jpg\")
<\/a><\/div>\nNina Ehimov<\/h2>\n
Ich habe 2012 meinen Abschluss an der Maritimen Universit\u00e4t von Constanta gemacht und arbeite seit 2014 auf Kreuzfahrtschiffen. Ich habe 2014 als 3. Offizier angefangen, 2015 als 2. Offizier, seit 2016 als 1. Offizier und seit Januar 2019 als Chief Officer.<\/p>\n
Der Anfang ist gar nicht so einfach, die St\u00e4rke wird im Laufe der Zeit und durch die Erfahrungen, die wir sammeln, aufgebaut, aber in erster Linie ist sie das Fundament, die Basis, mit der wir loslegen. Wenn es wackelig ist, kann man darauf nichts Stabiles aufbauen, aber wenn das Fundament solide ist, kann man alle Grenzen durchbrechen. Mein tiefster Dank gilt allen Lehrern, die w\u00e4hrend meiner Studienzeit den Grundstein f\u00fcr meine Ausbildung gelegt haben.<\/p>\n
Was w\u00e4re, wenn ich etwas an meiner Studienzeit \u00e4ndern k\u00f6nnte? Ich w\u00fcrde mehr B\u00fccher lesen und die Professoren mehr mit Fragen “bel\u00e4stigen” (ich bin sicher, sie h\u00e4tten nichts dagegen). W\u00e4hrend des Studiums war es einfach: Der Kurs wurde uns pr\u00e4sentiert und wir wussten, dass die Pr\u00fcfung bevorstand, aber bei der Arbeit ist es anders: Wir werden getestet, dann folgt die Lektion!<\/p><\/div><\/div>
\n
\n![\"\"](\"https:\/\/cmu-edu.eu\/navigatie\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2020\/06\/vlaciu400.jpg\")
<\/a><\/div>\nVictor Vlaciu<\/h2>\n
Im Jahr 2009 habe ich als Student im dritten Jahr an der Maritimen Universit\u00e4t von Constanta \u2013 der Fakult\u00e4t f\u00fcr Schifffahrt und Seeverkehr mein Praktikum auf einem Tanker absolviert. Nach meinem Abschluss fuhr ich ab 2011 als dritter Offizier bis 2015, als ich die M\u00f6glichkeit hatte, zum Ersten Offizier auf \u00d6ltankern zu bef\u00f6rdern. Seit 2017 bin ich Kapit\u00e4n auf einem Schiff des Typs Offshore – F.C.B., einem Passagiertransferschiff und Hafenschleppdienst f\u00fcr ein Schweizer Unternehmen, Offshore Angola.<\/p>\n
Ich danke dem lieben Gott, dass er meine Schritte zur UMC gelenkt hat, wo ich wunderbare Kollegen und 100% engagierte Professoren kennengelernt habe, die mich in meiner akademischen und beruflichen Entwicklung unterst\u00fctzt haben! Ich empfehle die Fakult\u00e4t f\u00fcr Seefahrt und Schifffahrt an der UMC – Fachrichtung Schifffahrt, nicht nur f\u00fcr den stereotypen \u201eGeldverdienen-Job\u201c, sondern f\u00fcr eine Karriere f\u00fcrs Leben und eine F\u00fclle von M\u00f6glichkeiten.<\/p>\n
Und JA – ich hatte Erfolg in meinem beruflichen, sozialen und famili\u00e4ren Leben, auch dank der Maritimen Universit\u00e4t Constanta! Wenn du willst und daran glaubst, kannst du es! Viel Gl\u00fcck, UMC-Studenten!<\/p><\/div><\/div><\/p>\n<\/div>\n
\nAufnahmepr\u00fcfung<\/h2>\n
Dies ist das dritte Jahr, in dem wir die Online-Aufnahmepr\u00fcfung mit 128-Bit-SSL-Verschl\u00fcsselung durchf\u00fchren.\n
<\/div>\nWeitere Informationen hier: https:\/\/admitere.cmu-edu.eu<\/a><\/strong><\/em><\/div>\nInformationsvermittlungen<\/h2>\n
W\u00e4hrend der Zulassungsphase organisieren wir jeden Montagnachmittag von 17.00 bis 18.00 Uhr Online-Meetings mit unseren Studenten und Absolventen. Wenn Sie die neuesten Nachrichten von ihnen und Informationen \u00fcber die Zulassung erfahren m\u00f6chten, laden wir Sie hier ein:\n
<\/div>\nhttps:\/\/maritimeconferences.online\/<\/a><\/em><\/strong><\/div>\nKontakt<\/h2>\n
- \n
- Kontakt<\/li>\n
- E-mail: bcc@cmu-edu.eu<\/li>\n
- Tel: +40241664740<\/li>\n
- Mircea cel B\u0103tr\u00e2n, nr 104<\/li>\n
- Constanta<\/li>\n<\/ul><\/div><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
VORTEILE KARRIEREM\u00d6GLICHKEITEN Absolventen des Masterstudiengangs Seetransport k\u00f6nnen als Erster Offizier, Kapit\u00e4n oder in verschiedenen anderen Positionen in der Schifffahrtsindustrie arbeiten: Hafeninspektor (FSC, PSC usw.) Fracht- und Schiffssachverst\u00e4ndiger Piloten Technischer Inspektor in der Schifffahrts-, \u00d6l- und Gasindustrie Schiffsmakler Schiffsoberinspektor Betriebsleiter Besatzungsoffizier Referenzen<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-193","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cmu-edu.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/193","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cmu-edu.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/cmu-edu.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cmu-edu.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cmu-edu.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=193"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/cmu-edu.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/193\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":196,"href":"https:\/\/cmu-edu.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/193\/revisions\/196"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cmu-edu.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=193"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}