Man kann die Universit\u00e4t f\u00fcr Schiffsingenieurwesen von Constanta als einer Universit\u00e4t mit einer ausgepr\u00e4gten Pers\u00f6nlichkeit unter den Meeresuniversit\u00e4ten in Europa betrachten. Die internationale Komponente der Universit\u00e4t ist eine grundlegende Komponente, die durch die Charta der Universit\u00e4t f\u00fcr Schiffsingenieurwesen von Constanta angenommen ist. Ausgehend von der gro\u00dfen Adressierbarkeit auf den internationalen Schifffahrtsmarkt, den Fracht- und Wassertransport und die Offshore-\u00d6l- und Gasindustrie, die durch die N\u00e4he der kontinentalen Plattform am Schwarzen Meer getrieben werden, findet die Universit\u00e4t f\u00fcr Schiffsingenieurwesen von Constanta ihre Berufung durch alles, was sie tut, wieder.<\/p>\n
Seit ihrer Gr\u00fcndung und bis heute hat sich die Struktur der Universit\u00e4t f\u00fcr Schiffsingenieurwesen von Constanta st\u00e4ndig ver\u00e4ndert und unter den Namen von Meeresinstitut von Constanta und Universit\u00e4t f\u00fcr Schiffsingenieurwesen von Constanta funktioniert.\nDie Universit\u00e4t f\u00fcr Schiffsingenieurwesen von Constanta ist eine staatliche Hochschulbildungsanstalt, die urspr\u00fcnglich unter dem Namen von Zivilem Meeresinstitut gegr\u00fcndet wurde (D.C.S. 38 \/ 04.02.1972 und H.C.M. 120 \/ 07.02.1972). 1973 vereinigte sich das Institut mit der Milit\u00e4rschule der aktiven Offiziere (D.S.C. 502\/09.08.1973) und gr\u00fcndete das Meeresinstitut Mircea cel Batran, in Unterordnung des Ministeriums f\u00fcr Nationale Verteidigung.<\/p>\n
1990 wurde das Zivile Meeresinstitut (H.G.R. 113\/06.02.1990, H.G. 102\/1992) durch die Trennung der Fakult\u00e4t f\u00fcr Schifffahrt und der Fakult\u00e4t f\u00fcr Elektromechanik und deren Weitergabe in der Unterordnung des Ministeriums f\u00fcr Bildung wieder gegr\u00fcndet.<\/p>\n
In der Gr\u00fcndungssitzung wurden Gavril\u0103 Rican, erster Rektor des Instituts, Moise Nicolae Romulus, erster Dekan der Fakult\u00e4t f\u00fcr Schifffahrt und Lucian B\u0103lu\u0163, erster Dekan der Fakult\u00e4t f\u00fcr Marineelektromechanik gew\u00e4hlt. So hofften Generationen von Jugendlichen und Lehrern, Teil eines entmilitarisierten Systems zu werden. Die Anstalt \u00e4nderte ihren Namen in der Universit\u00e4t f\u00fcr Schiffsingenieurwesen von Constanta durch H.G. 85 \/ 08.02.2000. Seit ihrer Gr\u00fcndung hat die Struktur der Anstalt eine Reihe von \u00c4nderungen erfahren, die eine Anpassung an den Ausbildungsbedarf junger Menschen sowie an das auf dem Arbeitsmarkt identizierte Angebot und den identifizierten Bed\u00fcrfnissen vorgenommen haben.<\/p>\n
Ab dem Jahrgang von 1991 konnten die Absolventen des Zivilen Instituts das Seeoffizierzeugnis III (Deck, Machine, Elektro) erwerben. Die Pr\u00fcfung wurde getrennt von der Abschlusspr\u00fcfung organisiert und fand unter der Schirmherrschaft der Staatlichen Inspektion f\u00fcr den Zivilseeverkehr statt. Seit 2004 wurden Anstrengungen unternommen, um Spezialisierungen zu diversifizieren, die Anzahl der Studenten zu erh\u00f6hen, eine wettbewerbsf\u00e4hige und leistungsf\u00e4hige Materialbasis zu schaffen und eine f\u00fchrende Position in der Hierarchie der Universit\u00e4ten f\u00fcr Schiffsingenieurwesen in der Welt einzunehmen. Infolgedessen wurden maritime Spezialisierungen mit verminderten Anwesenheitspflicht eingerichtet, um auf eine Marktnachfrage zu reagieren, die das Fehlen einer solchen Ausbildungsform empfand (Studienjahr 2004\/2005).<\/p>\n
Aufgrund der Erforschung des Arbeitsmarktes wurden Spezialisierungen erg\u00e4nzend zu den maritimen gegr\u00fcndet: Technologien und Telekommunikationssysteme (Studienjahr 2005\/2006), Ingenieurwesen und Umweltschutz in der Industrie (Studienjahr 2005\/2006) und Wirtschaftsingenieurwesen im Verkehrbereuch (Studienjahr 2006\/2007). Sp\u00e4ter, unter Ber\u00fccksichtigung der Entwicklung der internationalen Industrie und der Entwicklung der Ausbeutung nat\u00fcrlicher Ressourcen in kontinentalen und ozeanischen Becken hat die Universit\u00e4t f\u00fcr Schiffsingenieurwesen von Constanta eine Reihe von Masterstudieng\u00e4nge in der Offshore-\u00d6l- und Gasindustrie eingef\u00fchrt.<\/p>\n
Die Globalisierung der Schifffahrt, die Internationalisierung und Standardisierung der Kommunikationssprachen an Bord der Schiffe unter den Bedingungen multinationaler Bemannungen f\u00fchrte zum Organisierungsbedarf der Spezialisierungen von Schifffahrt- und See- und Flusstransport und Marineelektromechanik in englischer Sprache. Im Dezember 2011 gr\u00fcndete die Universit\u00e4t f\u00fcr Schiffsingenieurwesen von Constanta eine Zweigstelle innerhalb der Kaspischen Universit\u00e4t f\u00fcr Technologie und Industrie in Aktau, Kasachstan, eine wichtige Veranstaltung im rum\u00e4nischen Hochschulsystem.<\/p>\n
Seit dem akademischen Jahr 2013-2014 hat die Universit\u00e4t f\u00fcr Schiffsingenieurwesen von Constanta 174 nigerianische Studenten f\u00fcr Lizenzstudien, Spezialisierungen Schifffahrt- und See- und Flusstransport und Marineelektromechanik in englischer Sprache angemeldet. Unter Ber\u00fccksichtigung der gesetzlichen Anforderungen f\u00fcr die Ausbildung und Zertifizierung von Seeleuten im Seeverkehr gem\u00e4\u00df der STCW-Konvention, organisiert die Universit\u00e4t Seesicherheitspakete in Zusammenarbeit mit dem Rum\u00e4nischen Zentrum f\u00fcr die Aus- und Fortbildung des im Seeverkehr besch\u00e4ftigten Personals (CERONAV) auf der Grundlage einer j\u00e4hrlichen Vereinbarung. Ausgehend von der Voraussetzung, dass ohne eine solide materielle Basis weder die Ausbildung der Studenten noch die Forschung auf h\u00f6herer Ebene sichergestellt werden kann, wurden im Laufe der Zeit bemerkenswerte Anstrengungen unternommen, um ihre Modernisierung entsprechend den Anforderungen der dieser Art von maritimer Ausbildung spezifischen Hochschulbildung durchzuf\u00fchren. die Universit\u00e4t f\u00fcr Schiffsingenieurwesen von Constanta verf\u00fcgt \u00fcber Labors, die mit modernsten Ger\u00e4ten ausgestattet sind, die f\u00fcr Lehre und Forschung n\u00fctzlich sind, sowie \u00fcber einen Simulatorkomplex f\u00fcr die Entwicklung der praktischen F\u00e4higkeiten der Studenten.<\/p>\n
Der Komplex umfasst den Schiffssimulator und das Schiffsman\u00f6ver, den Maschinenraumsimulator, den Funkkommunikations- und Warnsimulationssimulator (GMDSS), den Simulator f\u00fcr Handhabung fl\u00fcssiger loser G\u00fcter, den Dynamischen Positionssimulator (DP), den Warnsimulator PISCES-II- m\u00f6glicher Vorfall. Alle von f\u00fchrenden Unternehmen in der Branche erworbenen Simulatoren (Kongsberg Maritime Ship Systems, Transas Group) und von Det Norske Veritas und Telenor Group Norway zertifiziert bieten die Ausbildung der Studenten auf internationale Standards unter Bedingungen, die die realen Situationen an Bord von Schiffen perfekt simulieren.<\/p>\n
Die neueste Cybersicherheitssimulator bezieht sich auf Technologien und Prozesse, die den unbefugten Zugriff auf Computer, Netzwerke und Daten, Schwachstellen und Internetkriminalit\u00e4t-Angriffe der Internetkrimineller sch\u00fctzen sollen. Die praktische Ausbildung der Studenten wird im Zentrum f\u00fcr praktische Ausbildung und Sport am Ufer des Siutghiol-Sees mit einer Fl\u00e4che von 12.500 Quadratmetern fortgesetzt. Das Zentrum umfasst ein Ausbildungspolygon f\u00fcr Brandbek\u00e4mpfung, Segelboote, Such- und Rettungsboote, Rettungsrampe f\u00fcr Boote, Hydrobiologie-, Biodiversit\u00e4t- und \u00d6kotoxikologie- sowie ein Funkkommunikationslabor.<\/p>\n
Es gibt auch ein multifunktionales Labor, dessen St\u00e4nde die Installationen des Maschinenraums des Schiffes reproduzieren. 2011 wurde das Studentenheim der Fakult\u00e4t f\u00fcr Schifffahrt und Seeverkehr mit 80 Wohneinheiten und einer Arztpraxis, um die gesamte akademische Gemeinschaft medizinisch zu unterst\u00fctzen, er\u00f6ffnet. Neben der Lehre wird die Aufgabe der Universit\u00e4t durch Forschungsarbeiten in Partnerschaft mit dem wirtschaftlichen Umfeld, den \u00f6ffentlichen Diensten, dem Privatbereich und anderen Forschungsinstituten oder Universit\u00e4tszentren erg\u00e4nzt.<\/p>\n
Durch die Zusammenarbeit mit lokalen Beh\u00f6rden hat die Universit\u00e4t f\u00fcr Schiffsingenieurwesen von Constanta zu regionaler wirtschaftlicher Entwicklung, sozialer Entwicklung und \u00f6kologischer Nachhaltigkeit beigetragen. Seit 2004 hat ie Universit\u00e4t f\u00fcr Schiffsingenieurwesen von Constanta 44 Forschungsprojekte als Beg\u00fcnstigter oder Partner durchgef\u00fchrt. Das von der Universit\u00e4t gewonnene RoNoMar maritimes Projekt (4,7 Millionen EURO) unterst\u00fctzte die Gr\u00fcndung eines Gr\u00fcnderzentrums f\u00fcr Beratung im Schifffahrtsbereich, f\u00fcr die Erh\u00f6hung der Studien- und Praktikummobilit\u00e4t f\u00fcr Studenten und Lehrer sowie f\u00fcr die Anschaffung spezifischer Ausr\u00fcstungen.<\/p>\n
F\u00fcr die Sicherstellung des Praktikums der Studenten auf Boot bestreitet das B\u00fcro f\u00fcr Gemeinschaftsprogramme innerhalb der Universit\u00e4t f\u00fcr Schiffsingenieurwesen von Constanta seit 2007 mit der Umsetzung von aus EU-Mitteln finanzierten Projekten wie Lebenslanges Lernen (Lifelong Learning) und ERASMUS. Bisher haben j\u00e4hrlich durchschnittlich 140 Studenten ein Praktikum innerhalb des ERASMUS-Programms absolviert. Die Universit\u00e4t f\u00fcr Schiffsingenieurwesen von Constanta hat eine aktive Rolle in der internationalen maritimen Gemeinschaft \u00fcbernommen, indem sie eine Reihe von bilateralen Protokollen mit einschl\u00e4gigen Universit\u00e4ten abschlie\u00dft, sowohl zum Austausch von Studenten und Lehrern als auch zur Erleichterung des Austauschs maritimer Erfahrungen. Die Universit\u00e4t f\u00fcr Schiffsingenieurwesen von Constanta ist ein aktives Mitglied der Internationalen Vereinigung f\u00fcr Maritime Universit\u00e4ten (IVMU), an der 57 Anstalten auf der ganzen Welt teilnehmen.<\/p>\n
Die IVMU ist die angesehenste Stimme bei der F\u00f6rderung einer qualitativ hochwertigen Bildung und der Standardisierung des Lehrplans und der Art und Weise, wie Absolventen weltweit zertifiziert werden. Im Zeitraum 2012-2013 hat die Universit\u00e4t f\u00fcr Schiffsingenieurwesen von Constanta durch Universit\u00e4tsprofessor Dr.-Ing. Cornel Panait die Pr\u00e4sidentschaft dieses angesehenen Verbandes gesichert. Im Oktober 2013 veranstaltete die Universit\u00e4t f\u00fcr Schiffsingenieurwesen von Constanta die 14. Jahreshauptversammlung der Internationalen Vereinigung f\u00fcr Maritime Universit\u00e4ten mit dem Thema “Neue technologische Alternativen zur Steigerung der Wirtschaftlichkeit”.<\/p>\n
An der Veranstaltung nahmen mehr als 100 Teilnehmer und \u00fcber 40 Anstalten teil. Die Anwesenheit der Universit\u00e4t f\u00fcr Schiffsingenieurwesen von Constanta in der lokalen Gemeinschaft hat durch die Organisierung traditioneller Veranstaltungen wie : die Regatta der Universit\u00e4ten von Constanta, das Weihnachtskonzert, Tag der offenen T\u00fcren, der “Traian Lalescu”- Mathematikwettbewerb, die wissenschaftliche Kommunikationssitzung an Konsistenz gewonnen. Die Universit\u00e4t f\u00fcr Schiffsingenieurwesen von Constanta organisierte im Jahr 2016 zum ersten Mal die erste Cybersicherheitkonferenz im maritimen Bereich. Dabei handelte es sich um die erste von einer Universit\u00e4t am Schwarzen Meer organisierte Konferenz und 2018 wurde der erste Cybersicherheissimulator im maritimen Bereich eingeweiht.<\/div><\/div>\n
Die Aufgabe der Universit\u00e4t f\u00fcr Schiffsingenieurwesen von Constanta besteht darin, hochwertige Studienprogramme f\u00fcr alle Zyklen der universit\u00e4ren und postgradualen Ausbildung zu bieten, f\u00fcr Seeverkehrst\u00e4tigkeiten und f\u00fcr verwandte Aktivit\u00e4te notwendige Fachkr\u00e4fte vorzubereiten, und Forschungsaktivit\u00e4ten in den zugeh\u00f6rigen wissenschaftlichen Bereichen durchzuf\u00fchren, deren Schwerpunkt auf der Anerkennung des Wettbewerbs als Fortschrittsfaktor und auf Qualit\u00e4tsmanagement als Instrument der kontinuierlichen Fortbildung des Bildungs- und Forschungsprozesses liegt.<\/p>\n
Die Universit\u00e4t f\u00fcr Schiffsingenieurwesen von Constanta bietet zur Erf\u00fcllung ihrer Aufgabe Folgendes:<\/p>\n
Die T\u00e4tigkeit der Anstalt basiert sich auf der Charta der Universit\u00e4t f\u00fcr Schiffsingenieurwesen von Constanta, die 1998 angenommen und 2003, 2007, 2009, 2011 und 2015 aktualisiert wurde. Die Charta wurde im Einklang mit den institutionellen Reformma\u00dfnahmen der Universit\u00e4t erarbeitet, nachdem sie die Lesungen der Abteilungen, der Studenten, der Fakult\u00e4tsr\u00e4te sowie durch die Analyse des Senats der Universit\u00e4t durchgelaufen ist. Sowohl durch den Entwurfs- und Annahmeprozess als auch durch die Zug\u00e4nglichkeit in gedruckter und elektronischer Form wurde der Inhalt der Chart den Mitgliedern der akademischen Gemeinschaft bekannt gemacht.<\/p><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u00dcber die Universit\u00e4t f\u00fcr Schiffsingenieurwesen von Constanta Man kann die Universit\u00e4t f\u00fcr Schiffsingenieurwesen von Constanta als einer Universit\u00e4t mit einer ausgepr\u00e4gten Pers\u00f6nlichkeit unter den Meeresuniversit\u00e4ten in Europa betrachten. Die internationale Komponente der Universit\u00e4t ist eine grundlegende Komponente, die durch die Charta der Universit\u00e4t f\u00fcr Schiffsingenieurwesen von Constanta angenommen ist. Ausgehend von der gro\u00dfen Adressierbarkeit auf […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-4","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cmu-edu.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cmu-edu.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/cmu-edu.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cmu-edu.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cmu-edu.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/cmu-edu.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":114,"href":"https:\/\/cmu-edu.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4\/revisions\/114"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cmu-edu.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}