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Ingénierie et gestion dans l’exploitation des terminaux maritimes et des navires

POURQUOI UNE CARRIÈRE DE MANAGER DANS LA NAVIGATION

Le secteur maritime est un facteur clé de la société moderne. Ce secteur a un rôle clé à jouer dans le développement social et économique et il est une source potentielle d’excellentes opportunités d’emploi et de carrière pour des millions de personnes travaillant actuellement dans des activités et des entreprises liées à la mer à travers le monde.

L’industrie maritime comprend la fourniture de biens et de services dans le secteur maritime, les chantiers navals, la construction navale, les opérateurs portuaires, l’administration locale et nationale des infrastructures, la logistique et le tourisme. Selon les statistiques de Koncept Analytics, le transport maritime est la branche dominante du secteur des transports en termes de taille.

Le programme de maîtrise en ingénierie et gestion de l’exploitation des terminaux et des navires maritimes s’adresse à ceux qui souhaitent poursuivre une carrière au niveau de la direction dans le domaine maritime (capitaine, commandant de navire) ou dans les secteurs portuaires connexes (gestion des navires, Agences d’équipage, opérateurs portuaires, enquête sur la marine et le fret).

Le programme a une durée de 2 ans et il est conçu pour fournir aux diplômés des compétences d’ingénierie spécifiques et spécialisées, correspondant aux exigences du marché maritime international. Les diplômés acquerront ainsi le niveau de connaissances scientifiques, d’ingénierie et managériales mais aussi les compétences pratiques adaptées aux besoins actuels et futurs de l’industrie maritime, respectivement l’industrie navale, maritime et offshore et les industries liées à l’exploitation portuaire.

QU’EST-CE QUE VOUS ÉTUDIEZ

Le programme interdisciplinaire est conforme aux normes internationales STCW, basé sur le modèle de cours de niveau de gestion IMO 7.01 et est certifié par EMSA / ANR pour aider à développer des compétences techniques et managériales pour une carrière réussie dans :

  • Gestion et administration des navires
  • Gestion des informations de navigation
  • Exploitation de navires spécialisés (pétroliers et vraquiers)
  • Enquête sur les accidents et incidents maritimes
  • La cybersécurité dans le domaine maritime
  • Gestion portuaire stratégique
  • Gestion de la sûreté et de la sécurité maritimes

AVANTAGES

Reconnaissance internationale

La maîtrise et le brevet d’officier sont reconnus internationalement, vous donnant la possibilité de travailler partout dans le monde..

Flexibilité

Si vous êtes en voyage international pendant vos études universitaires, nous vous offrons la possibilité d’étudier on line sur le campus virtuel. Vous bénéficierez d’une session ouverte et vous pourrez reprogrammer et passer les examens à votre retour à la maison.

Opportunités d’études à l’étranger

Beaucoup de nos étudiants choisissent d’étudier un semestre dans l’une des facultés partenaires, bénéficiant de la mobilité offerte par ERASMUS.

Alternatives

Tous nos diplômés peuvent choisir de poursuivre leur carrière en mer ou sur terre (officiers de pont de niveau managérial, gestion des navires, agences d’équipage, opérateurs portuaires, enquête maritime et de fret, inspecteurs PSC et FSC etc).

Technologie moderne

Le domaine des TIC gagne de plus en plus de terrain et le secteur maritime suit cette tendance. Vous travaillerez sur les simulateurs de navigation les plus modernes (Navigation et manœuvre TRANSAS, ECDIS, KONGSBERG Opération de cargaison liquide, AutoSHIP).

OPPORTUNITÉS DE CARRIÈRE

Les diplômés du programme Ingénierie et gestion des terminaux maritimes et de l’exploitation des navires peuvent occuper le poste de comandant, capitaine de navire ou divers autres postes dans l’industrie maritime:

  • Inspecteur portuaire (FSC, PSC, etc.)
  • Arpenteur maritime
  • Pilote
  • Surveillant général
  • Agent maritime
  • Officier équipage
  • Témoignages

Témoignages

Mircea Panait

Je suis diplômé de l’UMC en 2006 et après le stage comme cadet j’ai fait un autre contrat sur les containers sur le poste d’Officier 3. Ensuite j’ai eu l’opportunité de passer aux navires Passagers. J’ai commencé avec la Norwegian Cruise Line NCL où j’ai mieux compris ce qu’est un environnement de travail différent et des relations interservices différentes. Après un contrat d’Officier 2 chez NCL, en 2008 j’ai réussi à rejoindre l’équipe Royal Caribbean où je travaille encore après plus de 10 ans.

Ce n’était pas facile car les Roumains n’étaient pas si communs sur les navires de croisière. J’ai été le premier officier roumain sur NCL et aussi parmi les premiers à Royal Caribbean. J’ai appris de belles leçons, certaines plus difficiles, d’autres plus faciles… et surtout j’ai compris que la patience et la bonne coopération avec les collègues et les supérieurs sont la clé du succès ! J’ai avancé lentement mais sûrement et j’ai enfin reçu la promotion de Chief Safety Officer (Chef officier de la sécurité), ce qui implique de travailler avec tous les services, de former l’ensemble de l’équipage de 860 personnes et la charge de la sécurité à bord.

En 2014-2015, j’étais 1er officier sur Allure of the Seas, qui était alors le plus grand navire à passagers du monde. En 2018, nous avons participé à la formation de 2300 personnes de l’équipage du navire Symphony of the Seas qui est, à l’heure actuelle, le navire le plus grand à passagers au monde!

Georgiana Tudorica

Chef de la promotion

Après avoir obtenu mon diplôme de la Faculté de navigation, j’ai commencé ma bourse chez Maersk Tankers. J’ai continué à naviguer chez Maersk Tankers, en tant qu’officier III et II, sur des réservoirs chimiques et pétroliers jusqu’en 2018, date à laquelle j’ai décidé de poursuivre une carrière à terre.

J’ai travaillé en tant qu’opérateur de navire, du côté commercial, pour des réservoirs chimiques chez Ace Tankers à Amsterdam et récemment j’ai commencé sur une nouvelle voie, Assistant Marine Superintendent chez K Line LNG UK à Londres.

Personnellement, j’ai toujours voulu voyager et voir le monde, et ma carrière d’officier a été la meilleure décision à cet égard. Même si j’ai eu de nombreux obstacles, étant une femme dans un monde dominé par les hommes, j’ai réussi à percer et à réaliser mon rêve. Même si la partie financière est un gros plus, il est tout aussi important de ne pas être la seule attraction. Réussir dans ce domaine nécessite de la passion et je recommande aux étudiants actuels et futurs d’essayer de voir les aspects positifs de la métier et de profiter de chaque lever et coucher de soleil.

Nina Ehimov

Je suis diplômé de l’UMC en 2012 et depuis 2014, je travaille sur des navires de croisière. J’ai commencé comme Officier 3 en 2014, Officier 2 en 2015, Officier 1 en 2016 et, à partir de janvier 2019, Officier Chef de Pont.

Le début n’est pas du tout facile, la force se forme en marche et des expériences que nous traversons, mais, avant tout, le plus important est la fondation, la base avec laquelle nous commençons la route. S’il est fragile, vous ne pouvez pas construire quelque chose de résistant dessus, mais si la fondation est solide, vous pouvez dépasser n’importe quelle limite. Mes profonds remerciements vont à tous les enseignants qui ont jeté les bases de ma formation au collège.

Et si je pouvais changer quelque chose au collège? Plus de livres lus et je « dérangerais » davantage les enseignants avec des questions (je suis sûr que cela ne les dérangerait pas). Au collège c’était facile: le cours nous a été présenté et nous savions que l’examen arrivait, mais au travail la situation change: nous sommes testés, puis la leçon suit!


Victor Vlaciu

En 2009, étant étudiant en troisième année de UMC – Faculté de Navigation et de Transport Naval, j’ai fait mon stage comme cadet sur un pétrolier. Après l’obtention de mon diplôme, à partir de 2011, j’ai navigué en tant qu’officier 3 jusqu’en 2015, date à laquelle j’ai eu l’opportunité de promouvoir l’officier en chef sur un pétrolier aussi. Depuis 2017 je suis Commandant sur un navire de type Offshore – F.C.B., navire de transfert de passagers et remorquage portuaire pour une compagnie Suisse, Offshore Angola.

Grace à Dieu de m’avoir guidé vers l’UMC, où j’ai rencontré de merveilleux collègues, des professeurs 100% dévoués et impliqués dans ma croissance universitaire et professionnelle! Je recommande la Faculté de Navigation et de Transport Naval de l’UMC – Département Navigation non seulement pour le stéréotype ” boulot d’argent “, mais pour une carrière à vie et une multitude d’opportunités.

Et OUI – j’ai réussi dans ma vie professionnelle, sociale et familiale grâce à l’Université Maritime de Constanța! Si vous voulez et croyez, vous pouvez! Succès UMC-istes!


Admission

Nous sommes dans la troisième année d’organisation de l’inscription online en utilisant un système de cryptage SSL 128 bits.

Plus d’informations ici: https://admitere.cmu-edu.eu

Communication

Tous les lundis après-midi de 17h00 à 18h00, nous organisons des réunions online avec nos étudiants et diplômés. Si vous souhaitez connaître leurs dernières actualités mais aussi des informations sur l’admission, nous vous invitons ici:

https://maritimeconferences.online/

Contact

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  • E-mail: bcc@cmu-edu.eu
  • Tel: +40241664740
  • Mircea cel Bătrân, nr 104
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